Những năm 1930, bối cảnh giải đua Grand Prix gần như do Mercedes và Auto Union làm bá chủ khi các chiến thắng được chia cho 2 "gã khổng lồ" Đức này. Phần lớn thành công thuộc về hãng xe với logo ngôi sao 3 cánh, và đặc biệt là dòng Mũi tên bạc. Những mẫu xe đua như W25. W125 và W165 nằm trong số các thiết kế đẹp nhất và cạnh tranh nhất trong lịch sử xe Grand Prix.

Mercedes Renntransporter thời kỳ hoàng kim.

Trong số đó, Mercedes cũng có kinh phí dành cho xe đua lớn nhất so với mọi đối thủ, và thời kỳ đó cũng đánh dấu những cải tiến lớn về kỹ thuật. Nhưng ngoài những chiếc xe đua, xe chuyên chở cũng được chú ý đầu tư không ít. Chi nhánh xe đua của Mercedes cũng tiên phong trong việc phát triển các mẫu xe tải dạng này, trong đó có những chiếc xe tải Mercedes màu xanh được nâng cấp đặc biệt nhằm đảm bảo cho một dây chuyền cung cấp đáng tin và nhanh nhất từ xưởng sản xuất ra tới đường đua.

Với bộ khung ống dạng chữ X từ mẫu Mercedes Typ 300, xe chuyên chở Renntransporter là kết quả giữa những đội kỹ thuật khác nhau dưới sự giám sát của Rudolf Uhlenhaut, một kỹ sư nổi tiếng của Mercedes từ những năm 1930-1950, và kết hợp giữa những linh kiện xe Mercedes khác nhau. Ví dụ, động cơ và hộp số lấy từ mẫu 300 SL Gullwing, trong khi nội thất phần lớn mượn từ Typ 180.

Bản sao của Renntransporter.

Để Renntransporter thấp nhất và khí động học nhất có thể, cabin được đặt về phía trước chứ không phải ngay trên trục trước. Động cơ 3 lít 6 xi-lanh nằm trên trục sau. Xe có công suất 195 mã lực và tốc độ tối đa 170 km/h dù trọng lượng tới 2,1 tấn, là xe chuyển chở xe đua nhanh nhất, ấn tượng hơn khi nó ra đời vào năm 1955.

Vì một số lý do, trong đó có khoản chi phí đắt đỏ để nuôi Renntransporter, Mercedes sau đó không sử dụng nhiều. Đến năm 1967, hãng xe Đức quyết định cho mẫu xe chuyên chở đặc biệt này chìm vào dĩ vãng bằng việc bán cho một hãng thu mua phế liệu.

Năm 1993, Renntransporter được làm lại. Dựa trên những bức ảnh và các linh kiện gốc, một đội phục chế mất 5 năm để hoàn thành dự án và cần 2 năm để xe chạy được bởi không còn động cơ 300 SL nguyên bản nào có thể dùng được. Động cơ mới hơn với công suất 245 mã lực được sử dụng và cũng với tốc độ 170 km/h, nhưng bản sao không bao giờ có thể đạt được danh tiếng như Renntransporter đã tạo dựng được khi đương thời.

Mỹ Anh